Hibridinės technologijos vis sparčiau skinasi kelią į didžiosios galios traktorių klasę. Naujausią žingsnį šia kryptimi žengė Kinijos gamintojas Lovol, pristatęs 410 AG dyzelinį–elektrinį hibridinį traktorių E4104-8H. Nors techninių detalių kol kas pateikiama nedaug, gamintojas žada įspūdingus efektyvumo rodiklius ir reikšmingai mažesnes degalų sąnaudas.
Naujasis modelis pirmą kartą parodytas Sindziango tarptautinėje žemės ūkio technikos parodoje. Pasak gamintojo, E4104-8H yra iki 30 proc. efektyvesnis už kitus panašios galios traktorius, o hibridinė pavara užtikrina didesnį našumą ir pažangesnį galios valdymą.
E4104-8H papildo neseniai debiutavusį 340 AG modelį E3404-8H ir žymi vieną ambicingiausių Lovol bandymų įsitvirtinti didžiosios galios traktorių segmente.
Kaip ir mažesnės galios modelyje, naujajame traktoriuje naudojama ECVT (elektroniniu būdu valdoma bepakopė transmisija), leidžianti sklandžiai keisti važiavimo greitį nuo 0 iki 40 km/val. Gamintojo duomenimis, palyginti su įprastomis hibridinėmis transmisijomis, jos efektyvumas padidintas daugiau kaip 10 proc., o degalų sąnaudos sumažintos maždaug 20 proc.
Hibridinė jėgainė, elektroninė pavaros valdymo sistema ir ECVT transmisija suprojektuotos taip, kad pagerintų galios perdavimo efektyvumą, sumažintų degalų sąnaudas ir užtikrintų optimalų galios paskirstymą atliekant didelės traukos reikalaujančius darbus.
Kol kas gamintojas neatskleidžia svarbiausių techninių parametrų – variklio darbinio tūrio, elektros variklio galios ir akumuliatoriaus talpos. Todėl išsamesnės informacijos apie naująjį flagmaną teks palaukti.
